磁电流传感器的种类很多，按照测试原理可以划分为：罗氏（rogowski）线圈、电流互感器、分流器、巨磁阻效应（gmr）、巨磁阻抗（gmi）各向异性（amr），低速物流车用电流传感器、光学效应、霍尔效应等等。rogowski 线圈测量电流的基本原理是电磁感应和安培环路定律，又叫电流测量线圈或者微分电流传感器，如下图所示。根据线圈上的感应电流信号与通过线圈的额电流变化率成正比的顾虑，通过积分还原一次回路电流值。这是一种交流电流的测量方法。rogowski 线圈不含磁性材料，所以没有磁滞效应和磁饱和现象，测量的范围从数安培到几千安培，低速物流车用电流传感器，结构简单，测量回路与被测电流之间没有直接的关系，具有测量范围广、精度高、稳定性高、响应频率范围宽等优点，可以用来测量交流、直流和瞬态电流，用在继电保护、可控硅整流，低速物流车用电流传感器、变频调速等场合。直检式霍尔电流传感器又叫开环式霍尔电流传感器。低速物流车用电流传感器
电流传感器给大型数据中心供电的任何故障都可能给业主和客户带来重大的经济损失或者灾难性的后果。因此，数据中心能否可靠运营的关键之一是it设备的不间断供电。在不间断供电的前提下，不断提升不间断供电架构的可靠性，是数据中心用户一直以来的重要部分需求。通常数据中心不间断供电系统一般包括高压配电系统、变压器、柴油发电机组、低压配电系统、防雷器、ups、电池组、列头柜、机架分配单元（pdu）、连接器等组成环节。其中ups作为不间断供电系统的重要部分部件，起到举足轻重的作用。低速物流车用电流传感器开环霍尔电流传感器和闭环霍尔电流传感器都存在磁饱和问题。
阶段是从霍尔效应的发现到20世纪40年代前期 。初，由于金属材料中的电子浓度很大，而霍尔效应十分微弱, 所以没有引起人们的重视 。这段时期也有人利用霍尔效应制成磁场传感器, 但实用价值不大,到了1910年有人用金属铋制成霍尔元件， 作为磁场传感器 。但是，由于当时未找到更合适的材料, 研究处于停顿状态。第二阶段是从20世纪40年代中期半导体技术出现之后，随着半导体材料、制造工艺和技术的应用，出现了各种半导体霍尔元件，特别是锗的采用推动了霍尔元件的发展，相继出现了采用分立霍尔元件制造的各种磁场传感器 、磁罗盘 、磁头 、电流传感器、非接触开关、接近开关、位置、角度 、速度 、加速度传感器 、压力变送器、无刷直流电机以及各种函数发生器 、运算器等, 应用十分。
新一代霍尔电流电压传感器，以及电流电压传感器与真有效枝ac/dc转换器组合成为一体化的变送器，已成为人们熟知比较好检测模块。另外，电子电力装置向高频化、模块化、组件化、智能化发展，使装置设计者得心应手，这将是电子电力技术史上划时代的根本性变革。1.测量范围广：它可以测量任意波形的电流和电压，如直流、交流、脉冲、三角波形等，甚至对瞬态峰值电流、电压信号也能忠实地进行反映；2.响应速度快：比较快者响应时间只为1us。3.测量精度高：其测量精度优于1%，该精度适合于对任何波形的测量。电流传感器器件输出量直接与电控单元接口，可实现自动检测的电流器件都可承受一定的振动。
可变磁阻的电流传感器通常用于传统开关可能存在问题的地方。特别是在存在大量污垢或水的地方。下次您登上飞机时，您会看到许多电流接近传感器，或者在登机时看一下起落架。可变电感传感器和可变磁阻传感器通常产生与导电或可透磁靶（通常为钢杆）相对于线圈的位移成比例的电信号。与接近传感器一样，当线圈通过交流电通电时，线圈的阻抗根据目标的位移而变化。这种传感器通常用于测量气动或液压油缸中活塞的位移。活塞可以布置成越过传感器线圈的外径。电流传感器中包含电流互感器。低速物流车用电流传感器
电流传感器，是一种检测装置，能感受到被测电流的信息。低速物流车用电流传感器
普通电流传感器是感性元件，接入后影响被测信号波形，其一般精度为3%~5%，且只适合于50hz正弦波形。线性度好：优于0.2%。动态性能好：响应时间快，可小于1us;普通互感器的响应时间为10~20ms。工作频带宽：在0~100khz频率范围内的信号均可以测量。可靠性高，平均无故障工作时间长：平均无故障碍时间>5 10小时.过载能力强、测量范围大：0---几十安培~上万安培。体积小、重量轻、易于安装。相应速度很开，只需要很短的时间，在工作时就可以做出比较有效的反应。低速物流车用电流传感器
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