由于中国海港的中断，萨凡纳港口预计3月份的货运量将大大低于预测水平想要在市场上大有作为，海外仓系统就要在原有的基础上加大力度进行产品的升级换代以便适应消费者的消费需求。
美国的海港现在开始感受到中国港口在过去一个月里实施的取消海运的影响。美国第二大港口长滩港（portoflongbeach目前在整个港口的货运量都在下降，其沿海招聘需求也相应下降。
“我们的劳动力水平在大约四五年内并没有这么慢，”副执行董事noel hacegaba告诉长滩邮报。“贸易战造成的不确定性现在已经转移到冠状病毒带来的混乱。”
邻近港口洛杉矶的负责人吉恩·塞罗卡告诉cnbc，洛杉矶港是美国最大的集装箱港口，预计二月的运量将下降25%。乔治亚港口管理局（georgia ports authority负责处理东海岸五分之一的集装箱运输量，预计3月份的运输量将远低于预测水平。
大多数港口官员仍然乐观地认为，一旦中国工厂恢复生产，货运量将迅速回升。对中国商品的需求依然强劲，几乎可以肯定的是，为了弥补损失的时间，中国的交通量将会激增。
尽管在太平洋彼岸感觉到任何回升都需要几个星期，但根据装卸时间的数据，中国港口已经开始恢复工作。随着码头工人重返工作岗位，舟山和中国其他主要集装箱港口等待出境集装箱的时间开始下降。”国际航运学院（sisi的徐凯在接受路透社采访时说：“我们看到港口拥堵已经缓解，物流开始复苏。”。
部分解决办法在于诱使中国卡车司机重返工作岗位；corononavirus疫情的检疫措施使许多中国卡车司机难以报到，并报告严重的卡车短缺。
韩国的疫情可能是美国港口的下一个担忧。釜山是一个主要的转运中心，洛杉矶吉恩塞罗卡港警告说，韩国大疫情造成的业务中断也可能影响美国西海岸的运量。