今天，当你看到以下这个消息：
　　广汽丰田执行副总经理李晖，将出任雷克萨斯中国执行副总经理一职
　　你的第一反应会是怎么样的呢？
也许，绝大多数汽车业的朋友都会有这个联想：雷克萨斯国产的可能性，正在无限加大。
　　按照惯例，雷克萨斯该职务长期由日籍高管担任。当然，无论是前任大竹仁，还是再前任江积哲也，都有长时间在国内丰田合资企业任职的经验。
　　凭借着李晖在汽车业的能力以及行业的影响力，外界对其“转会”雷克萨斯的猜测与解读，无疑直指这一核心话题——雷克萨斯国产。
　　雷克萨斯即将国产，优先落户广汽丰田？
　　本来，关于雷克萨斯国产的消息每年都要被拿出来炒作一番。然而，与过去历次的“空穴来风”所不同，此番李晖的“转会”，可能就是最直接的“证据”。
　　毕竟，假若项目落地广汽，在广汽丰田任职20年的李晖，就很可能是领导该项目落地的最合适人选。
一方面，他熟悉广汽和丰田两大集团的经营管理体系，与股东双方都有着良好的合作关系，可以作为沟通桥梁；
　　另一方面，他对中国市场的驾轻就熟，也为雷克萨斯国产项目的快速推进提供统筹作用；
　　除此以外，在李晖任内，广汽丰田完成了“全体系构造”改革的业绩，在生产制造、销售服务等环节，都取得了杰出成果。
　　今年1-11月，广汽丰田销量超过62万辆，同比大增16%，成为车市寒冬中为数不多的逆市增长者。如果类比一汽丰田只取得了1.2%的同比增长率，李晖掌舵下的广汽丰田无疑成绩更为出色。
　　况且，广汽集团(行情601238,诊股)拥有丰田在华所需求“互补”的电动化成果以及强烈市场化基因。这些都为雷克萨斯一旦国产优选广汽丰田，成为最大可能。
　　本土化人才将成雷克萨斯加速中国业务发展关键
　　当然，目前也有消息渠道指，丰田计划最快在2030年前对中国的汽车出口提升至50万辆。这个50万辆的数字，主力无疑就是雷克萨斯。
　　假若消息属实，那也可能意味着丰田短期内仍没有将雷克萨斯国产化的打算。
但即便如此，李晖的本地化优势，仍将是助力雷克萨斯继续高速发展的重要推手。
　　根据丰田方面对此次组织架构调整的表述，旨在能让丰田汽车更好地应对快速变化的汽车行业的挑战。
　　根据丰田章男“中国最重要”的表述，中国区业务的独立以及对李晖的任命，都将是雷克萨斯在华业务快速决策，提升执行速度的必要保证。
　　事实上，不止是丰田，多家车企巨头都因应中国市场的快速变化，起用了大批本土化人才。譬如，现代起亚汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁，东风悦达起亚总经理；又譬如，福特汽车也在去年宣布独立中国业务，并聘请陈安宁担任中国公司总裁兼ceo。
　　一系列事实已经证明，本土化人才对中国市场的熟悉，将大幅度提升企业的决策与执行能力。这些优势，都是外籍高管很难具备的。
　　功夫拍案
　　无疑，此番李晖“转会”雷克萨斯，对广汽集团和丰田公司来说，都是一个不错的选择。这有利于增强了股东双方的人才交流，让双方各具特色的管理方式得以相互交融。
　　另一方面，在功夫汽车看来，经过二十多年的合资合作，在合资企业成长起来的管理人才，已然受到了国际顶尖汽车集团的青睐。这也恰恰是合资的一个重要成果。

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