二手牵引车头之牵引车闪光单元故障分析
牵引车上转向灯配装的闪光器改为问光单元，实现了主车与挂军转向灯控制的分离，即挂车线路正常并与主车的连接器接通时，打开转向开关，挂车转向指示灯及挂车转向灯才能正常工作，否则挂车转向灯不能正常工作。
前几天有车主来电反映， 刚购买的天龙牵引车，去挂车厂安装好挂车后，挂车转向灯和挂车转向指示灯不亮。挂车厂电工检测后认为，主车间光单元有故障，或主车线路有故障。因为是该主车还没上车牌，于是与客户协商把车开到笔者所在的服务站给予检测。
该车到达服务站后，直接断开主车与挂车间的7端子连接器，并让车主接通危险警告灯，用数字万用表测量左转向灯和右转向灯结束上的电压，在0.6 v-o v跳跃。根据闪光单元的工作原理，挂车转向灯工作的条件是:挂车线路连接正确，在接通转向开关时，挂车
转向灯才能激发闪光单元工作，从而挂车转向灯及挂车转向指示灯随主车转向灯正常工作。
笔者认为闪光单元并无故障，应该是挂车线路有问题。绕行到挂车尾部时，发现该挂车后尾灯是二极管型节能灯，至此才恍然大悟，问题找到了:因为二极管节能灯最大的特点是用电量小，但是它的优点恰恰成为触发不了闪光单元工作的缺点。
随后用工作灯(24 v 21 w灯泡)并联到左、右挂车转向灯线路中，并联时正常，一旦拆下并联的工作灯，危险警告灯正常但是左、右转向跳动频率太快，并且断掉总电源开关后，再接通转向灯，挂车转向灯便不再工作了
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二手牵引车头之牵引车制动时行驶制动阀大量漏气
故障现象：一辆牵引汽车，当使用驻车制动时，行车制动阀排气口大量漏气。在更换了驻车制动调和行车制动阀后，问题仍未能解决。
故障检修：通过认真分析我们认为，行车制动系统与驻车制动系统是两个相对独立的系统，两个阀件之中任何一个出现问题都不会影响另外一个，因此这两个阀件不可能同时出现问题，而且更换新件后故障仍不能排除，问题很可能出在其它阀件上，并且这个
阀件与行车制动阀和驻车制动阀都有联系。根据以上分析，这个阀件只能是双腔挂车阀。
拆下行车制动阀至双腔挂车阀之间的控制管路检查，果然是双腔挂车阀漏气，这部分空气通过挂车调的控制管路进入到制动阀腔内，从排气口泄漏。因此，表面上看是行车制动阀漏气，而真正的故障件则是双腔挂车阀。更换双腔挂车阀后，故障排除。
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二手牵引车头之牵引车全挂与半挂有什么区别？
一、特点不同
1、半挂：与“单体式”汽车相比，半挂车能提高公路运输的综合经济效益。运输效率提高30-50%，成本降低30-40%，油耗降低20-30%。更重要的是，半挂车的使用也能对物流的组织形式起到一定的促进作用。
2、牵引车全挂：本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。
二、用途不同
1、半挂：主要运输体积大，不易拆分大货物，如挖掘机等，栅栏式更适合新鲜货物，如蔬菜、水果等。厢式货车更适合拉散装货物，防潮更贵重的货物。
2、牵引车全挂：广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。它大大提高了货物转移和翻译的效率。降低叉车的成本和人力消耗。
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